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La potencia de los motores diésel de camión puede oscilar desde el centenar de CV en pequeños camiones ligeros para reparto, hasta los 450 / 500 CV que suele ser la potencia estándar en los motores de los tráileres para ruta larga, e incluso hasta los 700 CV o más utilizados en camiones de transporte especial para el transporte de cargas muy pesadas. Habitualmente el motor de un camión suele trabajar a un régimen de rpm bajo (en torno a las 1200 rpm), siendo un régimen de giro mucho menor con respecto a los motores diésel de los coches, esto con el objeto de que sean motores de muy bajo consumo y que ofrezcan una alta fiabilidad y duración (exceptional al millón de kilómetros); también se distinguen por ofrecer una cifra de par motor o torque muy elevada incluso trabajando por debajo de las 1000 revoluciones a fin de poder superar ascensos con facilidad cargados con un gran tonelaje.[13]
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Un camión ligero (chasis Dodge) utilizado para la recarga de combustible de las avionetas en la Foundation de Hidroaviones Garland •Ligeros: Categoría que se asigna a los vehículos que se distinguen debido a que su capacidad está comprendida entre five hundred kg y 2,five toneladas, se mueven con motores de gasolina o diésel y utilizan neumáticos sencillos.
De hecho, realizamos cursos de prevención de riesgos laborales con este tipo de camión para evitar posibles complicaciones. Y en caso de ocurrir, contar con el conocimiento necesario para poder actuar con seguridad y rapidez en caso de que sea necesario.